मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवेवरील मिसिंग लिंक प्रकल्प हा सुमारे ७,००० कोटी रुपयांचा भव्य प्रकल्प आहे, ज्याचे उद्घाटन होऊन केवळ दोनच महिने झाले आहेत. मात्र, दुर्दैवाने पहिल्याच पावसात या मार्गावर दरड कोसळल्यामुळे तो वाहतुकीसाठी काही काळ बंद करण्याची वेळ आली, ज्यामुळे या प्रकल्पाच्या गुणवत्तेवर आणि विकासाच्या दाव्यांवर मोठे प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.
या प्रकल्पाबाबत सोशल मीडियावर प्रवाशांनी खड्डे आणि रस्त्याचा बंपी अनुभव शेअर केल्यानंतर, राज्याचे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी एक तांत्रिक स्पष्टीकरण दिले. त्यांच्या मते, रस्ता तयार झाल्यानंतर पहिला पाऊस ही एक प्रकारे टिकाऊ पणाचे परीक्षण (Durability Test) असते, ज्यामध्ये रस्त्याच्या थरांचे सक्षमीकरण तपासले जाते आणि काही तांत्रिक बाबी सेटल व्हाव्या लागतात. त्यांनी असेही नमूद केले की, मास्टिक एस्पल्ट (Mastic Asphalt) टाकल्यानंतर ते सुरुवातीला जमा होते आणि नंतर योग्य पद्धतीने चालते. मात्र, या स्पष्टीकरणावर स्रोतांमध्ये कडाडून टीका करण्यात आली आहे.
या संदर्भातील प्रमुख आक्षेप खालीलप्रमाणे आहेत:
- लोकार्पणापूर्वीच्या चाचण्या: क्वालिटी कंट्रोल आणि ड्युरेबिलिटी टेस्ट या कोणत्याही प्रकल्पाच्या लोकार्पणापूर्वी आणि सार्वजनिक वाहतुकीसाठी रस्ता खुला करण्यापूर्वी होणे आवश्यक असते. प्रवाशांच्या जिवाशी खेळून पावसात ही टेस्ट करणे चुकीचे असल्याचे म्हटले आहे. पाऊस हा केवळ रस्त्यातील कमतरता उघड करतो, तो स्वतः समस्या निर्माण करत नाही.
- प्रकल्पाची अवस्था: जरी मुख्यमंत्र्यांनी सांगितले की केवळ कनेक्टरवर खड्डे आहेत, तरीही खंडाळा एक्झिटच्या समोरच मातीचा मोठा ढिगारा (दरड) कोसळल्याचे समोर आले आहे. जर हा प्रकल्प ७,००० कोटींचा असेल आणि त्यात अत्याधुनिक बोगद्यांचा समावेश असेल, तर उघड्यावरील रस्त्याची ही अवस्था का, असा प्रश्न उपस्थित केला गेला आहे.
- भ्रष्टाचार आणि टक्केवारीचे आरोप: जेव्हा प्रकल्पांमध्ये टक्केवारी आणि भ्रष्टाचाराचा शिरकाव होतो, तेव्हाच अशा प्रकारे दोन महिन्यांत कामाचा दर्जा खालावतो, असा आरोप केला गेला आहे. आमदारांच्या पळवापळवीपेक्षा ऑपरेशन मिसिंग लिंकवर लक्ष दिले असते, तर ही वेळ आली नसती, अशी टीकाही करण्यात आली आहे.
- टोल वसुलीचा प्रश्न: जर सध्या या रस्त्याची ड्युरेबिलिटी टेस्टच सुरू असेल, तर सर्वसामान्यांकडून पूर्ण टोल का वसूल केला जात आहे? असा रास्त सवाल विचारला आहे. टेस्ट पिरियडमध्ये टोलमध्ये सवलत का नसावी, असा मुद्दाही मांडण्यात आला आहे.
केवळ मिसिंग लिंकच नाही, तर मुंबईतील झाडे कोसळणे, जुन्या इमारती पडणे आणि रेल्वे मार्ग ठप्प होणे यांसारख्या घटनांनी पहिल्याच पावसाने विकासाच्या दाव्यांची पोलखोल केली आहे. ७,००० कोटींच्या प्रकल्पात दोन महिन्यांतच तडे जाणे किंवा दरडी कोसळणे हे इंजिनिअरिंगचे यश नसून प्रशासकीय निष्काळजीपणा असल्याचे स्रोतांमध्ये सुचवण्यात आले आहे.
